在我的了解里，车子的动力是必须跟上的，那种开起来后继无力的感觉真的很难用语言来形容，选车的时候我更看重性能。之所以放弃昂科威，主要还是觉得它的爆发力差一点，和锐界一样都是2.0T的动力，但是锐界的最大马力有245匹，2500-3500转的时候可以达到390牛米的最大扭矩，加速冲刺一气呵成，跑起来相当爽快。

我这款是铂锐型，买车的时候也没多少考虑，毕竟动力和空间都很合我意，加上价格实在，就直接拿下了。

配置这块儿，锐界挺给力的，全系标配2.0T+8AT的动力总成，所以选车的时候我也没过多纠结。平常跑市区还发挥不出它的全部实力，到了高速上才见真章，尽管自身的体格不小，但是等速度上来后，加速超车轻轻松松，即便是到了中后段，动力储备依然很充足，开起来相当满意。

双联屏看着挺不错的，分辨率也够高，用着很方便。

我还是头一次用旋钮电子换挡，操作起来依然轻松。本身锐界8AT的换挡逻辑也比较清晰，所以适应起来也比较快。动力出彩。价格实在，现在回想起来，选择锐界依然很值得。

用车感受：

最满意

外观最满意，我选车选了好久，终于找到我满意的外观，非常运动霸气，当初刚看到图片的时候就已经给我留下了深刻的印象，看到实车的时候，感觉比图片上的还要好看，车漆色泽饱满，看起来很上档次，总之和同级别的比起来好看太多了。

最不满意

高速行驶的时候，胎噪和风噪挺明显的，颠簸过滤不够，底盘感觉蛮硬，胎噪稍大，高速噪音控制不太好，但是平时在市区开还是挺安静的。

空间

5

空间方面我觉得没有任何问题，我现在完全调整好座椅后，头顶距离车顶还有一拳半的剩余 整体的宽松度也不错，坐在里面完全没有压抑感，想怎么施展就怎么施展。后排座椅的空间也没有拉垮，坐三个人肯定是没有问题的，平时都是我一人在驾车，目前来说只要驾驶位 的空间没有问题，那就基本没有问题，后排很少坐人，所以总的来说，车子的空间是够我用了。

乘坐空间

后排很宽敞，不憋屈，能翘腿，座椅软硬刚好，久坐也不会不舒服。

驾驶感受

5

混动加持，动力在起步的时候还算比较快，不肉，能使上劲，速度跑起来的时候动力也蛮不错的，踩油门加速的时候速度提升很快，能感觉到强劲感。目前我都是在市区道路走，这样的动力感觉也算够用，反正在超车的时候基本不存在问题，只要你舍得踩油门，能给足油就行。车子的操控性能很不错，我觉得挺容易上手的，基本熟悉个一两天就可以很快适应车子的各种驾驶性能。方向盘的精准度很高，指向不易出错,打转向的时候信心百倍，而且驾驶起来很便捷，重量适中，不会太难掌控。另外就是油门和刹车方面，反应的灵敏度很高，都是踩下就可以收到响应，在驾车的安全性方面很有保障。

油耗

4

作为混动车来说，我觉得油耗有点高，目前表显是8.7个油，不过我们家用车率比较高，除了高速，还会跑国道，跑山路，所以还行吧，希望后续油耗能再降点。

外观

5

外观设计非常霸气，尤其是那张前脸，熏黑进气格栅和开眼角式前大灯，看起来特别具有气势，具有浓郁的霸气感，而且辨识度也非常高，这款车的外观设计的很有个性，容易给人留下深刻的印象，看一眼就很容易记住，它的大灯设计也非常别致，同样充满了犀利霸气的氛围。

内饰

5

皮和翻毛材质的混搭座椅深得我心，既不会廉价，坐感又很好，内饰设计不俗气，给人一种简单大气的感觉，布局合理，做工没有廉价的塑料感，尤其是27寸中控大屏超有科技感，开车看地图非常清楚。

性价比

5

就同价位来说这款车的性价比是非常高的，至少在我看来是这样。首先是它的颜值，符合我的审美，还有就是安全性，开车开车安全是最重要的，省事儿好开就是好车。

配置

5

配置很齐全丰富，尤其是智能化配置深得我心，手机app远程功能很方便，可以控制车门和启动车辆。对我来说最有用的是车辆定位和寻车功能，有时候去逛商场，把车停地下车库老是找不到，有这个功能就可以放心停车了。